К определению коэффициентов съема пропускной способности участков железных дорог

Исследованы факторы, возникающие вследствие применения новых технологий организации движения поездов, особенностей топологии сети железных дорог и влияющие на расчет и использование наличной пропускной способности железнодорожных участков. На основе обобщения результатов массовых аналитических расчетов при автоматизированной разработке паспортов наличной пропускной способности железных дорог сети ОАО «РЖД», анализа нормативных графиков движения поездов, построения экспериментальных графиков движения установлено, что при расчете пропускной способности участков с непараллельным графиком движения поездов и участков с интенсивным пригородным и пригородно-городским движением следует учитывать необходимость обеспечения непрерывности следования поездов разных категорий между станциями технологических стоянок, взаимного расположения поездов в тактовом графике и на смежных участках. Выполнена оценка влияния различных вариантов топологии расчетных участков на их пропускную способность. Приведены рекомендации по изменению критериев разделения железнодорожных линий на расчетные участки: отдельно для расчета пропускной способности и отдельно для расчета коэффициентов съема поездов. Рассмотрено влияние смежных элементов инфраструктуры на потери наличной пропускной способности при невозможности синхронизировать подвод поездов с периодами свободности перегонов и элементов станций для их пропуска и сформулированы рекомендации по их расчету экспериментально — путем построения насыщенных графиков движения поездов или имитационного моделирования. Разработаны расчетные формулы коэффициентов съема поездов при использовании тактового графика в различных видах пассажирского движения и дана оценка влияния рассмотренных видов движения на съем наличной пропускной способности. Результаты исследования предназначены для использования в нормативно-методических документах и автоматизированных системах по расчету, анализу использования и обоснованию развития пропускных и провозных способностей железных дорог.

1. Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных дорог: утв. ОАО «РЖД» от 10.11.2010 г. № 128. М.: Техин-форм, 2011. 289 с.

2. Технический железнодорожный словарь / под ред. Н. Н. Васильева [и др.]. М.: Трансжелдориздат, 1941. 998 с.

3. Щ егловитов В. Н. Теория графика движения поездов в связи с вопросом о составах. Ч. 1: Основные свойства коммерческого графика. Варшава: Типография А. Г. Сыркина, 1909. 422 с.

4. Разина Е. А. Начало теории графика движения поездов // Б. П. Бещев: выдающийся выпускник, великий железнодорожник. К 115-летию со дня рождения: материалы Междунар. науч.-практ. конф. (Санкт-Петербург, 28-29 нояб. 2018 г.) / под ред. А. Г. Котенко. СПб.: ФГБОУ ВО ПГУПС, 2019. С. 84-89.

5. Котенко А. Г., Васильев Е. Ю. Изменение подхода к составлению графиков движения поездов на железных дорогах СССР в середине 30-х годов // Б. П. Бещев: выдающийся выпускник, великий железнодорожник. К 115-летию со дня рождения: материалы Междунар. науч.-практ. конф. (Санкт-Петербург, 28-29 нояб. 2018 г.) / под ред. А. Г. Котенко. СПб.: ФГБОУ ВО ПГУПС, 2019. С. 33-36.

6. Гранквист В. В. Организация движения поездов по графику. Л., 1941. 224 с.

7. Петров А. П. Исследование двухпутного графика в связи с прокладкой пассажирских поездов / под общ. ред. акад. А. Н. Образцова и Б. Э. Пейсахзона. М.: Трансжелдориздат, 1941. 112 с.

8. Васильев И. И. Графики и расчеты по организации железнодорожных перевозок. М.: Трансжелдориздат,1941. 575 с.

9. Расчет пропускной способности железных дорог / Е. В. Архангельский [и др.]. Изд. 2-е, перераб. и доп. М.: Транспорт, 1977. 310 с.

10. Воробьев Н. А., Каретников А. Д. График движения поездов. М.: Транспорт, 1979. 301 с.

11. Зубков И. И., Угрюмов А. К., Романов А. П. Организация движения на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1981. 232 с.

12. Чернюгов А. Д. Новое в расчете пропускной способности железных дорог // Вестник ВНИИЖТ. 1980. № 1. С. 6-10.

13. Чернюгов А. Д., Дербенева В. И. График движения поездов на пригородных участках. М.: Транспорт, 1971. 120 с.

14. Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных дорог. М.: Транспорт, 1991. 304 с.

15. Методика определения пропускной и провозной способностей инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования [Электронный ресурс]: утв. приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 18.07.2018 г. № 266 (зарегистрировано в Министерстве юстиции Российской Федерации от 09.08.2018 г. № 51837) // Электронный фонд правовой и нормативнотехнической документации / АО «Кодекс». URL: http://docs.cntd.ru/document/542629643 (дата обращения: 20.11.2019 г.).

16. Левин Д. Ю., Павлов В. Л. Расчет и использование пропускной способности железных дорог: монография. М.: ФГОУ «Учебно-метод. центр по образованию на ж.-д. транспорте», 2011. 364 с.

17. Технология функционирования автоматизированной системы «Паспорт наличной пропускной способности железных дорог ОАО «РЖД»: утв. ОАО «РЖД» от 14.04.2016 г. № 658р. 53 с.

18. Фёдоров Ю. Н., Бородин А. Ф. Разработка научно обоснованных рекомендаций по развитию пропускной способности и управлению эксплуатацией железнодорожных линий // Бюллетень Объединенного ученого совета ОАО «РЖД». 2015. № 4. С. 31-40.

19. Гибридная система интервального регулирования движения поездов для Московского центрального кольца / Е. Е. Шухина [и др.] // Интеллектуальные системы управления на железнодорожном транспорте. Компьютерное и математическое моделирование (ИСУЖТ-2018): тр. Седьмой науч.-техн. конф. (Москва, 14 нояб. 2018 г.). М.: АО НИИАС, 2018. С. 31-35.

20. Инструкция по определению станционных и межпоездных интервалов с учетом новых средств и методов интервального регулирования движения поездов: утв. приказом ОАО «РЖД» от 09.12.2016 г. № 721. М.: ОАО «РЖД», 2016.